Siemens Transliner IC erweitern mit EMA anderer Firma
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26-03-2021, 21:22
Beitrag: #16
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RE: Siemens Transliner IC erweitern mit EMA anderer Firma
Wenn du danach gehst, dann müsste eine Sintony ja eine Bosch MAP sein, weil beide einen LSN haben. Ebenso müsste dann die Honeywell MB Secure eine Telenot complex sein, weil beide können BUS1.
Nur weil es Transitionstechnik gibt, heißt es nicht, dass etwas irgendwas anderes ist. Warum sollte Siemens für jede Zentrale den Bus neu erfinden. Ob das Ding jetzt LSN, Transliner-Ringbus oder Horst heißt, ist doch egal. Lieber einen Bus weiterverwenden, als wie die Sintony bis zur vor deren Ende konventionell. Die SPC war ein Zukaufprodukt, dass die mit dem Kauf von Europlex erworben haben. Das einzige, was Siemens dafür entwickelt hat, war der EBus-XBus-Konverter, der aber auch Grenzen hat. Linienerweiterungen, Netzteile und die neueren Bedienteile können migriert werden. Die LSN-Gateways definitiv nicht. Zumindest findet man diese Aussage in den Dokumenten von Vanderbilt und Siemens. Mag sein, dass die neue Transliner Pro, die es seit wenigen Jahren am Markt gibt, Anleihen an der SPC genommen hat, wie gesagt, man muss nicht jedes Mal das Rad neu erfinden, aber wir reden von der Transliner IC und die ist ein eigenständiges Produkt, die zu der Zeit entwickelt wurde, als Siemens im Kleinbereich mit der Sintony unterwegs war. Die Transliner-Reihe ist so positioniert, dass es vermutlich nur sehr wenige Errichter gibt, die überhaupt mal so eine von innen gesehen haben, geschweige denn daran arbeiten können. Solange der TO nicht klärt, was er braucht, was er darf und was er kann, wird man hier vermutlich keine genaue Antwort geben können. Aber ich gebe nochmal zu denken, dass, egal wie man es dreht, vermutlich eine norm- und/oder richtlinienkonforme Verbindung beider Anlagen, so dass diese von einer Versicherung oder Behörde akzeptiert wird, nicht möglich ist. Und eine Transliner stellt man sich garantiert nicht zum Spaß in die Bude. |
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